Akumulatoru pārbaude, diagnostika, apkope

Strādājam   00-24

 22 118 118

Akumulatoru  pārbaude un diagnostika

Lai arī akumulators parasti nav autovadītāja uzmanības centrā, tomēr ik pa laikam ir lietderīgi pārbaudīt tā stāvokli, Vienkāršu pārbaudi var 

veikt ar parasto multimetru nomērot spriegumu uz spailēm. Veicot mērījumu visiem patērētājiem jābūt izslēgtiem. Ja multimetrs rādā 12.7V

un vairāk tad akumulators ir pilnībā uzlādēts.

  • 12.7V un vairāk - 100% uzlādēts akumulators;

  • 12.5V - 80%  uzlādēts;

  • 12.3V - 60%  uzlādēts; 

  • 12.1V - 40%  uzladēts; 

  • 11.9V - 20%  uzlādēts; 

  • 11.7V - pilnībā izlādējies akumulators.

Vēl akumulatora uzlādes stāvokli var pārbaudīt izmērot akumulatora elektrolīta blīvumu. Šādu mērījumu var veikt tikai apkalpojamiem

akumulatoriem, tikai tiem kuriem ir atskrūvējami korķīši. Elektrolīta blīvums gr/cm3 pie akumulatora temperatūras +20-25C.

  • 1.28 - 100% uzlādēts akumulators;

  • 1.24 - 80%   uzlādēts;

  • 1.21 - 60%   uzlādēts;

  • 1.17 - 40%   uzlādēts;

  • 1.14 - 20%   uzlādēts;

  • 1.10 - pilnībā izlādējies akumulators.

Vēl viens veids kā pārbaudīt akumulatoru ir izmantot slodes dakšu. Slodzes dakša ir ierīce kura tiek pievienota pie akumulatora spailēm un 

imitēta slodze. Parasti slodes lielums svārstās no 100-200A atkarība no ražotāja. Šādu slodzi rada starteris startēšanas brīdī.

Veicot pārbaudi ar slodzes dakšu klemmes ir jaatvieno. It sevišķi tas ir svarīgi modernajām automašīnām, jo elektronikai ļoti nepatīk sprieguma kritumi. Pie pārbaudes akumulatoru slogo 5-6 sekundes, tik ilgi parasti griež starteris līdz iedarbojas dzinējs. Pārbaudes brīdī

rādījums nedrīkst būt zemāks par 10V un beidzot pārbaudi rādījumam jāatgriežas 12.5-12.7V robežās. Ja tas nenotiek tad var uzskatīt ka akumulators beidz savu dzīvi. Ideāli ir ja pārbaudi veic pie +20-25C. Nevajadzētu veikt pārbaudi pie mīnus temperatūras.

Šobrīd lielākā daļa akumulatoru, piemēram GEL, AGM, EBF ir neapkalpojami. Arī tradicionālie SLI, CA/CA liela daļa ir neapkalpojami. Visi

neapkalpojamie akumulatori marķējas ar MF - Maintenance Free. Ir tikai dažas lietas kuras varam attiecināt uz terminu akumulatora apkope.

  • pārbaudīt akumulatora klemmes, vai nav oksidējušās un ir pieskrūvētas;

  • pārbaudīt vai akumulators ir nostiprināts;

  • pārbaudīt akumulatora uzlādes līmeni, nepieciešamības gadījumā veikt papildus akumulatora lādēšanu.

Tiem akumulatoriem kuriem ir korķīši ir jāseko elektrolīta blīvumam un līmenim, nepieciešamības gadījumā pielejot destilētu ūdeni.

Nekādā gadījumā nedrīkst liet skābi vai elektrolītu.Vairāk sadaļā viss par elektrolītu zemāk.

Konsultācijas un pasūtīšana

22118118

Akumulatoru  apkope

Akumulatoru  apkopes instrumenti

akumulatora_slodzes_dakša.jpg
SEA  BT91/7
142,00
Sealey akumulatora slodzes dakša - testeris

EUR

akumulatora testeris.jpg
SEA  AK500
29,00
Sealey akumulatora testeris, ģeneratora testeri

EUR

elektrolīta blīvuma mērītajs.jpg
SEA  AK414
8,00
Sealay akumulatora elektrolīta blīvuma mērītājs

EUR

starta vadi 6m 900A.jpg
MMT A022900A
37,00
Starta vadi 900A, 6 metri, profesionāli

EUR

Akumulatora elektrolīts

Elektrolīts ir sērskābes 40% un destilēta ūdens 60% maisījums. Saprotama lieta ka Jūs mājas apstākļos negatavosiet elektrolītu, kau vai tāpēc ka tas nopērkams veikalā gatavā veidā. Arī elektrolīts Jums visticamāk nebūs vajadzīgs. bet dažas lietas tomēr pieminēšu.

Vēl ir pietiekoši daudz akumulatoru kurus var un vajag apkalpot. Kā jau rakstīju iepriekš akumulatoram ir jāpārbauda elektrolīta līmenis.

Akumulatoram veicot savu darbu, darbības procesā no elektrolīta iztvaiko ūdens. Tas arī samazina kopējo elektrolīta līmeni, tādēļ arī japielej

ūdens. Kā jau rakstīju, mūsu klimatiskajā zonā elektrolīta blīvumam 100% uzlādētā akumulatorā jābūt 1.28. Bet par cik klimats paliek arvien siltāks, tad nu jau pietiek ar 1.25. Savukārt arktiskajos apstākļos tam jābūt 1.32. Dienvidos pietiek pat ar 1.22. 

Lieta tāda ka jo zemāks elektrolīta blīvums, jo ilgāk kalpos akumulators. Tātad šobrīd pat teorētiski ikdienas lietotājam elektrolīts nav vajadzīgs, atskaitot tos retos lietotājus kuri grib nodarboties ar bojātu akumulatoru reamināciju.

Par to, kuros gadījumos maina elektrolītu, šeit nerakstīšu lai nejauktu galvu.

Kontakti:

SIA AUTO ABS PLUS

LV40003404370

Tālr.:   +371 22 118 118

 

Nosūtīt e-pastu

Mūs var atrast šeit

 

Rīga, Latvija © 2019

  • Facebook - White Circle
  • Instagram - White Circle
  • Google+ - White Circle
  • Twitter - White Circle
  • LinkedIn - White Circle
  • Tumblr - White Circle
  • Vkontakte - White Circle
  • Pinterest - White Circle