Akumulatoru lādētāji, akumulatoru pareiza lādēšana

Droša akumulatoru lādēšana

• akumulatora lādēšanau veiciet tikai labi vēdināmā vietā, Uzlādes laikā izdalās ūdeņraža gāze kura ir eksplozīva. Nepkalpojamo VRLA

      GEL,AGM, akumulatoriem ir vārsts kurš ierobēžo gāzu izplūdi, bet vienmer jāņem vērā ka jebkura, pat vislabākā iekarta var sabojāties,

• izvēlieties pareizo akumulatora uzlādes ierīci vai programmu. Pārbaudiet ražotāja ieteiktos uzlādes spriegumus,

• pēc katras dziļās izlādes veiciet akumulatora baterijas uzlādi. Neuzglabājiet neuzlādētu akumulatoru lai izvairītos no liekas sulfatizācijas,

• sekojiet elektrolīta līmenim, vajadzības gadījumā papildiniet ar ūdeni. Nekad nelejiet elektrolītu. Iespejams tikai apkalpojamās akumulatoru

       baterijās, ​

• gāzes burbuļu veidošanās norāda ka akumulatoru baterija ir pilnībā uzlādējusies. Pēc uzlādes papildiniet ar ūdeni līdz vajadzīgajam līmenim. Varat pārbaudīt elektrolīta blīvumu ar mērītāju. Mūsu klimatiskajos apstākļos pie +25C tam jābūt 1.28g/cm3,

• samaziniet uzlādes strāvas spriegumu ja apkārtējā temperatūra ir virs 29C,

• neuzlādējiet temperatūrā virs 49C,

• neļaujiet elaktrolītam sasalt. Tukšs akumulators sasalst pat pie -7C. Nekad neuzlādējiet sasalušu akumulatoru,

• vienmēr ievērojiet polaritāti, + pie pozitīvās spailes, - pie negatīvās.

​

Akumulatoru lādēšana, uzlāde

 

SLI - Starting, Lightning & Ignition, 

Parastie akumulatori, kuriem der vecā tipa akumulatoru lādētāji, arī no vectēva mantotie.

Pirms uzlādes atskrūvējiet korķīšus lai novērstu spiediena palielināšanos akumulatora iekšienē. Neapkalpojamiem tādu nav,tamdēļ tos labāk lādēt ar mazāku strāvu. Akumulators jālādē ar ne lielāku stāvas stiprumu kā 10% no akumulatora ietilpības. Piemērs 60ah akumulators jālādē ar max 6A stipru strāvu u.t.t. Spriegumam jābūt robežās 13.8V-14.6V. 

Var būt dažādi uzlādes modeļi. Jūs varat uzlikt lādēt akumulatoru uz 2-3 stundām ar lielāku strāvu vai ar mazu strāvu uz 24 stundām.

Ar 2A strāvu dziļi izlādēts akumulators var stāvet vairākas dienas pieslēgts pie lādētāja bez rezultātiem.

Ir jāuzmanās lādēt ar lielu strāvu neapkalpojamos akumulatorus. Par iemeslu tam ir pastiprināta ūdens iztvaikošana no elektrolīta. Nelaime tā ka pieliet ūdeni nav iespējams jo nav korķīšu. 

Neapkalpojamos akumulatorus ieteicams lādēt ar strāvas spriegumu 13.8V-14.2V. Tas nepieciešams lai akumulators neuzsilst, samazinās ūdens iztvaikošana. Šaja gadījumā ir blakusparadība - plātņu lielāka sulfatizācija. Neko nevar darīt, kaut kas jāupurē.

Daudz ir runats par akumulatoru impulsu uzlādi lai samazinātu plātņu sulfatizāciju. Gan ražotāji gan servisa tehniķi ir dalītas domās.

Ja varētu izmērīt sulfatizāciju un piemērot pareizu pulsējošu akumulatora uzlādi tad rezultāts būtu iepriecinošs. Tomēr katrs akumulators ir 

sava unikālā sulfatizācijas stadijā kuru mēs nezinām, un nezinot blakusparādības mes varam tikai kaitēt akumulatoram.

​

CA/CA - Calcium-Calcium 

Šai tehnoloģijai ir daudz priekšrocību, liela palaišanas strāva, liela ietilpība, gandrīz nav elektrolīta iztvaikošanas, zema pašizlāde. Bet lielākais  mīnus ir nestabilitāte pret dziļo izlādi. Burtiski pietiek 3-4 reizes un jauda samazinās vairakas reizes. Bet fakts ir tāds ka automašinas

tiek ekspluatētas dažādos apstākļos kas ietekmē akumulatora baterijas uzlādes līmeni. Īsi pārbraucieni, zemas temperatūras un mēs pievēršam uzmanību tikai tad kad rodas problēma, mūsu kalcija akumulators ir jāuzladē lai sasniegtu 12.7V-12.8V. Bet ar parasto lādētāju to izdarīt nevar. Kapēc?

Šī akumulatora ražošanas tehnoloģija paredz arī citu uzlādi! Lieta tāda ka kalcija akumulatoriem nepieciešams īpašs lādētājs ar izejas spriegumu 16.1V-16.5V. Tikai ar šādu,speciālu lādētāju var uzlādēt kalcija akumulatoru līdz 100%. Ja Jūs izmantosiet parasto lādētāju ar izejas spriegumu līdz 14.8V tad labākajā gadījumā akumulators uzlādēsies līdz 45-50%.

Šeit rodas jautājums, kā tad tā? Nevienai automašīnai ģenerators nedod vairāk par 15V. Atbilde ir sekojoša, ģenerators tikai uztur akumulatoru neļaujot tam izlādēties. Tā ka papildus uzlāde tam nepieciešama jebkurā gadījumā.

Kalcija akumulators jāuzlādē līdz 14.4V ar 10% no akumulatora baterijas jaudas.

Dziļā izlāde noved pie tā ka plāksnēs notiek neatgriezeniska reakcija, kā rezultatā izveidojas elektrolītā nešķīstošs kālija sulfāts. Šādas 

nogulsnes bloķē lādiņu pārnešanu un akumulators zaudē jaudu.

​

AGM - Absorbent Glass Mat

Bieži tiek uzdots jautājums, kā uzlādēt AGM akumulatoru? Acīmredzot daudzi cilvēki jauc AGM akumulatorus ar GEL akumulatoriem. Jā,

GEL akumulatoriem ir īpašs uzlādes režiīms. AGM akumulatori lādējas salīdzinoši pavisam vienkārši.

AGM akumulatora uzlādes spriegums ir 14.2V-14.8V ar strāvas stiprumu 10-30% no akumulatora jaudas. Ar pārmērīgu strāvas stipruma 

izmantošanu nevajadzētu aizrauties jo pat ražotāju mājas lapās ir tikai dažas rindiņas par akumulatora lādēšanu. Daudzi ražotāji raksta uz 

akumulatora tā uzlādēsanas parametrus. Kaut teorētiski varētu akumulatoru lādēt ar parasto lādētāju, no tā vajadzētu izvairīties, jo,

• pie dziļas akumulatora izlādes, strauji lādējot paaugstināsies akumulatora temperatūra;

• temperatūras paaugstināšanās vēl vairāk stimulē uzlādi;

• sāk uzkrāties gāzes līdz nostradā drošības vārsts un tiek pazaudēts vērtīgai ūdens, akumulators ir neatgriezeniski bojāts.

Izmantojot speciālu daudzpakāpju AGM akumulatora lādēšanas ​ierīci, tā samazinās spriegumu vajadzīgā brīdī un pārtrauks uzlādi pie 12.9V, kad akumulators baterija ir uzlādējusies pilnībā. AGM akumulators ir izladējies ja uz spailēm ir mazak par 12.5V.

​

EFB - Enhanced Flooded Battery

EFB akumulators jālādē līdzīgi kā AGM akumulatorus. Rekomendētais uzlādes spriegums ir 14.4V. Piemēram VARTA lietošanas instrukcijā

ir tikai divi teikumi. Pievienojiet lādētāju ievērojot polaritāti. Akumulatora uzlādes procesu var uzskatīt par pabeigtu, ja uzlādes rādījumi

nokrītas zem 2.5A. Ja lādētājs aprīkots ar strāvas sprieguma indikatoriem un abi indikatori pārstāj mainīties, akumulatora baterijas uzlāde

ir pabeigta. Viss! Nav daudz. Bet sekosim veselajam saprātam. Par cik EFB akumulatora uzbūve ir ļoti līdzīga AGM akumulatoram, arī uzlādējot šos akumulatorus nevajag aizrauties ar strāvas stiprumu, jo gāzes veidošanās dēļ akumulators var sabojāties.

Paātrinātās uzlādes režīms ir drīzāk mārketinga triks, nevis īpaša vajadzība ikdienas lietotājam.

Ja reiz AGM un EFB ir tik līdzīgi, tad rodas jautājums, kādu labāk izvēlēties. Ja jums ir pilna informācija, arī izlemt būs vieglak.

EFB akumulatoriem ir biezākas plātnes, tie ir lētāki par AGM, savukārt AGM akumulatori ir jaudīgaki un atbalsta bremzēšanas spēka

rekuperāciju.

​

GEL - Gel Electrolite

Ar želejas akumulatoriem ir sarežģītāk. Šeit lielāks spriegums par 14.5V-15.0V GEL akumulatoram ir nāvējošs. Kapēc?

Ļoti vienkārši, mēs zinām ka iekšā ir želeja un pie normālas uzlādes tā stāvoklis nemainās. Bet tiklīdz mēs sāksim GEL akumulatoru lādēt ar

15.5V-16.0V, želeja sāks kust, un jo ilgāk lādēsies akumulators jo vairāk tā sadalīsies. Atdziestot želeja vairs nesacietēs un akumulators ir bojāts. Zemā temperatūrā (zem -40C) savukārt gēls sasalst, līdz ar to akumulatora darba spējas ievērojami pasliktinās.

Vai GEL akumulatoru var lietot automašīnā? Var, bet Jūs riskējat ar iespēju vienā mirklī to izmest '"miskastē"'. Pietiek relejam regulatoram 

sabojāties un lādēt ar lielāku spriegumu un Jums jāpērk jauns akumulators.

Rekomendējamais GEL akumulatora uzlādes spriegums ir 14.4V un strāvas stiprumu 10-30% no jaudas.

​

​

​